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請經濟部卓次長發言。

卓次長士昭:主席、各位委員。陳委員特別提到我們對倉儲業到底有提供什麼樣的協助或輔導措施,事實上是有的,只是剛剛囿於時間,我沒辦法詳細說明,現在在此跟各位報告一下。

倉儲業是由經濟部負責的,政府會輔導倉儲服務業者建置專業物流作業機能、資訊加值服務機能與跨國運籌管理機能等,目的是希望強化業者競爭力,減少貿易自由化之衝擊。

我們對此有以下六大具體措施:

一、強化物流基磐與優化物流倉儲作業環境,建立灘頭堡

我們會協助國內企業構建或優化倉儲物流基地,整合運輸,倉儲、物流加工等作業需求,發展自動化、機械化等效率化設備、設施。並配合自由經濟示範區的推動,於各目標區域,擴增各項便利化服務措施,連結國內倉儲業者提供各項加值服務。

二、發展倉儲服務業創新營運模式,建立差異化競爭力

我們會發展供應鏈四流整合管理機制(物流、商流、金流、資訊流),強化成品產銷與零組件供需運籌模式,提供客戶全方位精緻加值服務,建立差異化競爭力。

三、布局國際物流儲運網絡,擴大國際服務商機

我們會以前述倉儲基地作為灘頭堡,構建與國際接軌之物流網絡,輔導擴增跨國服務據點,推動跨國物流整合服務,融入國際供應鏈,吸引國際客戶,並促成國內物流倉儲業配合台商海外布局。

四、推動冷鏈物流國際化發展,趁勢布局兩岸
我們會群聚台灣冷鏈物流儲運相關企業,建立集體合作平台,譬如我們已經設立兩岸冷鏈物流技術與服務聯盟,共同布局海外市場,並以此聯盟為基礎,促進合資合營,提高國內業者營運規模。同時利用兩岸產業合作契機,建立冷鏈物流跨國通道與城市物流樞紐之利基模式,協助國內業者爭取最大優惠,積極促進業者拓展。

五、協助建立管理規範與運作標準,確保高品質服務

與大陸相較,國內現階段仍具備管理與人才優勢,因此我們會考量建立必要之物流經營管理規範或作業標準,一方面可以防止陸商不良企業進駐,一方面可以凸顯國內優良物流企業之品質水準,留住商機。

六、協助業者加強倉儲及物流服務業之人才培育,增強我國物流人力資源結構
我們會分析企業對物流人才之需求特性,建議從學校物流人才供給源頭開始,透過產業知識提升與實務互動之人才養成方式,培訓具有整合物流服務及供應鏈管理之知識能力,增強我國物流人力資源結構,以支援產業現代化及全球化發展。同時,將引進國際專業培訓機構之物流人才中高階培訓課程及認證,並推動建教合作,提升人才的質與量。

除了以上這六大點,剛剛葉委員有問到,大陸有到台灣投資移民的廣告,我想這是不實的,因為我們並沒有對他們開放投資移民。事實上,大陸地區人民來台灣任陸資投資事業主管、專技人員,必須具備跟其他外國籍主管、專技人員一樣的資格條件,亦即第一,必須具有碩士學位;第二,如果是學士學位,必須具有2年以上的工作經驗;第三,必須具備專業證照,而且有5年以上的工作經驗。另外,內政部移民署對大陸主管或專技人員來台,原則上只核發1年期的入台許可,第2年必須投資事業營業額達到新台幣一千萬元以上才可以展延,而不是完全沒有限制;而且,一旦陸資投資事業無故停業,各主管機關除了可以勒令公司解散之外,也將廢止相關人員來台許可。

葉委員剛剛也提到一個爭端解決協議,我想大家可能誤解了。ECFA後續4項協議包括投保協議、我們現在討論的服務貿易協議,以及年底要討論的貨品貿易協議和爭端解決協議,其中爭端解決協議是處理政府對政府(G2G)的問題,而剛剛葉委員他們所關心的是屬於C2C,就是投資者對投資者,或C2G,就是投資者對政府的問題,那在投保協議裡面已經有相關的規範了。謝謝。

主席:謝謝卓次長。

投保協議既然已經在執行了,而且可以溯及既往,假如以前有吃虧的案例,也歡迎大家提出來,我們承諾一定會建立平台來督促整個進度。
今天非常謝謝各位寶貴的意見,各位發言將歸納整理並彙集成冊,送交我們112個委員,而且每個人都會送,包括出席和沒有出席的,此外,委員們也可以從公報中瞭解各位的發言內容;假如有業者來不及在這次會議中發言,也歡迎並隨時提供書面,我們會把你們的書面列入公報,在審查的時候一起審慎辦理。

再度感謝各位的出席和發言,現在散會。謝謝各位。

散會(17時36分)

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