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請交通部范次長發言。

范次長植谷:主席、各位委員。關於幾位出席代表及委員所提到的有關執行面的問題,我請公路總局陳副局長來向大家報告。

主席:請交通部公路總局陳副局長發言。

陳副局長茂南:主席、各位委員。我在這裡做個快速說明,方才陳委員其邁詢問到有關租賃車是否可以作為營業用途,事實上,相關法規已經很明確規範禁止了,也就是說,租賃車的自用是供租賃人本身使用,至於計程車或貨運業是屬於運輸業的一環,因為是特許行業,所以會受到嚴格的管控。計程車車輛的使用部分,都是登記在車行、合作社或個人車行的項下,這些數量在監理機關的系統中都有登錄,是不可以使用租賃車的,當然也不可以使用所謂的私家車,這些車子就是所謂的白牌車,針對白牌車的部分,我們會加強管控與取締。

另外,剛剛李委員提到路線貨運業跟一般貨運業沒有業者來申請,但對岸某個航空承攬業在國內進行相關……

陳委員其邁:(在席位上)就你們的統計,臺灣現在大概有多少白牌車?

陳副局長茂南:因為白牌車有不同型態與不同的地域性,有關數量的部分,我們可能還要再做統計。我剛才要說的是某個中資業者進入臺灣市場的例子,他在初期時違反了我們相關的規定,使用了所謂的白牌車,透過業者的反映與檢舉,公路總局就與業者聯合,以進行相關的查處,我們請業者提供給我們更精準的資訊,再由我們掌握他的營業狀況與型態,之後去進行嚴格查處,目前我們都有持續的掌控,他們已經沒有類似的情況發生了。我藉這個例子向各位報告,雖然今天的這四項產業是過去就已經開放的項目,但是這對於業界必然還會有衝擊,以主管機關的立場,過去我們管控所謂的安全與秩序,但現在產業發展與產業提升會變成更重要的課題,我們有注意到,也努力與業者一起討論與處理,我們希望能降低外來的衝擊,也會想辦法運用各種方式來提升自己的管理與競爭能力,看看是否有機會能把我們成功的模式複製出來,並往外運送,當然這裡面牽涉到本來業界中就比較複雜的生態,我們會持續努力去做,對於過去不足的地方,我們後續也會持續補強。以上簡要報告,謝謝。

主席:針對剛才委員所提出的質疑,還有沒有其他機關的官員要補充說明?

陳委員其邁:(在席位上)主席,是不是可以請政府部門的代表提出相關資料,對於產業資源、救濟措施、就業輔導等,各單位應該都有預算,也應該編列完畢了,大家講了這麼多問題,政府要怎麼輔導?在這裡「空口嚼舌」說了半天卻沒有提出任何數據!我要求公聽會要提供這些相關資料,不然你們是來報告什麼?產業資源、救濟補償、就業輔導、配套措施等連個影子都沒看到,應該要報告這些部分啊!

主席:有關陳委員其邁的提議,請所有的主管機關針對這個部分補提書面,至於業者的部分,也請與他們一一進行溝通。事實上,我們要積極去做,希望交通主管機關對於違規、違法要加強取締,尤其是陸資要到這裡來營運,絕對會影響到我們的權益,這個部分一定要加強取締。

因為時間關係,非常感謝各位的寶貴意見及各位委員的發言,我們會將各位的發言歸納整理成冊,交給本會全體委員,也會送給各出席者,即使本院有部分委員無法親自到場出席會議,我們也有公聽會紀錄與公報紀錄可以提供給每位委員,讓他們在審查時能更加審慎。

再次感謝今天出席的專家學者與各位委員,第一場公聽會到此結束,現在散會。

散會(12時5分)

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